減速機(jī)上面的級數(shù)這什么意思

減速機(jī)上面的級數(shù)這什么意思

減速機(jī)里面所謂的級數(shù)具體是什么意思呢？這個產(chǎn)品在實(shí)際用的時候大家會比較關(guān)心減速的級數(shù)。是這個參數(shù)但在實(shí)際看的時候，也僅僅只是看到了一個數(shù)據(jù)而已，對于這個級數(shù)背后的原理，可能朋友就沒有做太過于細(xì)致的了解，但實(shí)際上這個級數(shù)對于這種產(chǎn)品來說是至關(guān)重要的，大家在購買的時候可能有看到第2集減速或者看到第3集減速，那么這到底是一個什么樣的意思呢？所以今天就讓給大家比較形象的介紹一下一個極速的相關(guān)的概念。實(shí)際上要理解這個級數(shù)是非常容易的，比方說在這個機(jī)器里面會有齒輪，由大齒輪帶著小齒輪，然后小齒輪又帶著下一級的齒輪，這樣就形成了極速的一個概念，比方說輸入一個比較快的速度，然后這個速度作用之下就可以帶動這個齒輪旋轉(zhuǎn)這個齒輪旋轉(zhuǎn)的時候就會帶動下一級的齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，那在這個情況之下，下一級的速度相對來說就要小一些了，這樣就形成了一級變速。但很多情況之下并不是一級的，應(yīng)該是多級編組，那么第2級的指紋又開始旋轉(zhuǎn)，然后又帶動下一級的齒輪不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)，那么下一級輸出的速度要相對小一些，這樣就一級又一級的就把速度降下來的，這就是所謂的級數(shù)的一個大致的概念。

減速機(jī)里面所謂的級數(shù)受到了很多的因素的影響，比方說一個速度輸入到軸承里面，然后昨天旋轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中此輪也在旋轉(zhuǎn)，這個速度往往是比較快的，所以說第1級的次數(shù)往往是直徑比較小一點(diǎn)，然后第1級的齒輪帶動稍微大一點(diǎn)的齒輪，實(shí)際上這個稍微大一點(diǎn)的齒輪的旋轉(zhuǎn)的速度就比較慢了，這個稍微大一點(diǎn)的齒輪在旋轉(zhuǎn)的時候又帶動另外一個稍微小一點(diǎn)的齒輪旋轉(zhuǎn)在這個稍微小一點(diǎn)的齒輪的軸上面被連帶著有一個更大的齒輪，當(dāng)然這個齒輪會比上一級的齒輪要小一點(diǎn)，然后這個齒輪在旋轉(zhuǎn)的時候又帶動稍微大一點(diǎn)的這個詞兒，而這個齒輪也是在不斷的旋轉(zhuǎn)的，這個齒輪當(dāng)然就是屬于最后那一集，同時也是屬于比較大的一個齒輪，這個齒輪旋轉(zhuǎn)的時候顯然速度要慢很多，這樣一級一級的帶動下去通過齒輪的大小的調(diào)節(jié)以及軸的大小的變化，這樣速度就能夠減下來了。

減速機(jī)里面的級數(shù)簡單的給大家介紹到這里，可能通過上面的介紹，還是有很多朋友看起來云里霧里的，不曉得這個是個什么意思。確切的了解或者是更形象直觀的了解的話，最好的辦法就是到網(wǎng)絡(luò)上面去搜，因?yàn)榫W(wǎng)上現(xiàn)在有這種級數(shù)的原理的講解，有一些機(jī)械愛好者把這個直接做成一個視頻或者做成一個動圖，你通過觀看這個視頻和動圖就能夠更形象直觀的知道這里面的一個運(yùn)轉(zhuǎn)的過程了，實(shí)際上這個過程原理看起來也不是特別的復(fù)雜，當(dāng)然在這個設(shè)備里面還會涉及到其他很多精妙的機(jī)械原理和理論，通過這些精妙的原理都使用的減速器不在運(yùn)轉(zhuǎn)的時候發(fā)揮出更好的效果來，比方說可以噪音減少，再比方說可以摩擦減少，另外就是阻力減少，從而使得在變速的時候能量損耗減少。

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